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に大半がラバーポールと縁石による簡易分離による暫定 2車線区間である。暫定2車線区間の道路は一般道に比べ 事故率は低いが、車両走行速度が高いため、正面衝突事 故が起きた場合は重大事故に至りやすい。 暫定2車線区間にワイヤロープ式防護柵を導入するに は以下の3つの方法が考え1 県道 庄原（停）線 庄原市中本町 歩道が狭く、車両と接触 5 国道 432号 庄原市川北町 側溝枡へ落下の危険 ラバーポール（反射材付） 広島県 h30 h30 完了 h30 6 国道 432号 庄原市川北町 側溝枡へ落下の危険 グレーチングとラバーポール 広島県 h30 h30 完了 h30 7 市道 吉備崎双羅線 庄原市川北町車止めポール バリカー 横型 (ハイタイプ) W1010xH9mm ガードパイプ CP2H 宛名が個人は営業所止め宛名が法人は直送可 5つ星のうち40 1 ￥18,980 ￥18,980 190ポイント (1%) 木曜日～ 土曜日 にお届け 配送料無料

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5．歩道あるいはそれと同等以下の場所に使用する。 10% PL1型 2 8 5 1 5 5 5 5 1 0 0 3 0 1 0 0 100 100 5% 250 450 450 8 0 8 5 規格・寸法 数 量 10m当たり m3 m2 1 6 5 個 13 rc40 t=100㎜ 名 称 敷モルタル 基礎砕石工 L型側溝 2 0B用 4500 0135 モルタル(13) 基礎砕石(rc40) モルタル(13横断歩道等に接続する歩道の部分には水平区間を設けることとし、その値は15m 程度とする。ただし、やむを得ない場合にはこの限りでない。 ②車道との段差 歩道と車道との段差は、視覚障害者の安全な通行を考慮して2cmを標準とする。① 車道や歩道、自転車道などに接続し、道路の主要な構造物を保護する。 ② 故障車等非常時の停車スペースとし、事故と交通の混乱を防止する。 ③ 側方余裕として交通の安全性と快適性に寄与する ④ 歩道などのない道路では歩行者などの通行部分となる。

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